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“南昌制造”中国客车的东盟之旅
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“南昌制造”中国客车的东盟之旅
浏览:183 发布日期:2018-12-30

  “针对差别客户,吾们有差别的产品方案,做到量身定制。”谈及在海外的发展旅程,李晗道出这个中国客车企业成功立足并拓展海外市场的“秘诀”。

  12月28日,南昌港国际集装箱码头,一辆稀奇的大型客车装上货轮,将沿水路顺长江入海,跨越重洋,运去菲律宾。

  这辆客车根据菲律来宾户请求定制,全车无车窗,设施先辈,乘坐安详,私密性强。该车由江西凯马百路佳客车有限公司生产,公司副总经理李晗通知中新社记者,这是公司发去菲律宾的第一辆车,也标志着由南昌制造的大型客车又成功在东盟拓伸开一个新的市场。

  2015年,第一批南昌制造的中国客车,始度进入东盟市场。据李晗介绍,这一批客车共6辆,均为9米长的柴油发动机旅游大巴,交付给文莱公交部分,协助文莱建构公共交通系统。

  中新社南昌12月28日电 题:“南昌制造”中国客车的东盟之旅

  “吾们计划在东友邦家建构健全的客车配件生产、整车拼装、修缮保障系统,异日可依托一个生产基地,向其它东友邦家辐射,打响中国客车品牌,让中国客车更好地为东盟经济发展服务。”

  近两年来,南昌制造的中国客车在东盟市场不息发力,截至现在已向东盟出口千余辆。李晗外示,“展望明年公司还将向海外出口客车超千辆,越来越多的海外客户认可品质拙劣、服务贴心的中国客车,让吾们对异日发展也更有信念。”(完)

  “泰国是东盟主要国家之一,市场需要量大,吾们后续将亲昵配相符。”挑及异日发展,李晗称,企业计划在泰国添大投入,正与泰方商议共建工厂,现在项现在正在积极推进。

  “曼谷采购的这批公交车,有一个附属条件,请求协助他们培训技术人员,并请求片面零部件在本地生产、拼装,吾们十足能够已足这些条件。”李晗外示,现在销去东盟的客车多以散件方法出口,有利于撙节运输成本,有利于增补企业收好,抵港后在本地拼装,也能够确保产品质量安详。

  2016年,南昌制造的中国客车进入越南市场。李晗说,售去越南的客车有柴油和天燃气两栽动力,从2016年开起,每年平均向越南出口30辆旁边,并保持逐年添长。

  李晗称,“现在客户普及泰国、越南、菲律宾、文莱、马来西亚,吾们不光输出产品,更输出服务,输出技术,得到他们更多的信任。”

  “现在在曼谷街道上,走驶着302台南昌制造的中国公交车。”李晗自夸地说,这也是第一批进入泰国公共交通系统的中国客车。

  在客车走业,竞争不息很强烈,缘何南昌制造的中国客车能在泰国市场成功突围,顺当中标?李晗注释称,其公司竖立之初就避开主要竞争市场,另辟蹊径向西洋进军,以欧盟标准生产制造,以特出的品质和卓异的性价比顺当掀开西洋市场,2006年公司开起出口客车到澳大利亚和美国,现在各类产品销去全球33个国家。

  李晗还泄露,在12月20日,该公司在泰国向曼谷大多运输公司交付了一批天然气公交车,泰国官方称,这批公交车将行为送给曼谷市民的“新年礼物”,为他们挑供更为便利的公共交通服务。

  “泰国是东南亚旅游业发达的国家,人口浓密的曼谷堪称国际大都市,但公共交通较为落后,20年前曾购入日本制造的公交车,已经超年限行使,设施破旧,急需更换。”李晗外示,为改善民生,升迁公共交通服务质量,曼谷大多运输公司2016年向全球招标,购买当代化的天然气公交车,江西凯马百路佳客车有限公司行为唯一的中国汽车企业中标,以每辆车均价8万美元的价格,一举拿下曼谷大多运输公司489辆公交车订单。

  截至现在,302辆中国制造的公交车已经交付给泰国行使,余下的187辆将在2019年1月终前完善交付。

  中新社记者 王昊阳